Vì thế, Bộ Giao thông đã nghiêm khắc phê bình Tổng cục Đường bộ, Cục Quản lý đường bộ 4, Ban quản lý dự án 1, 7 và các nhà đầu tư (Tổng công ty 319 và Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận) không thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo. Lãnh đạo Bộ yêu cầu các ban quản lý dự án phối hợp với nhà đầu tư khẩn trương nghiên cứu đưa ra biện pháp sửa chữa, khắc phục vị trí hằn lún, hạn cuối trước ngày 20/5. Nếu không nghiêm túc xử lý, Bộ sẽ dừng thu phí.(van tai)
Dự án cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn từ Phan Thiết (Bình Thuận) đến tỉnh Đồng Nai dài hơn 114 km có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức BOT, khởi công tháng 4/2014 và hoàn thành tháng 1/2015. Thời gian thu phí từ đầu năm 2015, dự kiến 22 năm 8 tháng.
Theo đại diện chủ đầu tư, thời gian qua, việc xử lý vết hằn lún chậm chễ do các đơn vị chức năng theo dõi lún trên cả tuyến đường và đánh giá nguyên nhân để đưa ra giải pháp xử lý phù hợp, nếu không sẽ tái phát lún nứt. Chủ đầu tư đang xem xét thay bêtông nhựa thường ở các vị trí xung yếu bằng bêtông nhựa có phụ gia, polymer nhằm có khả năng chống hằn lún tốt hơn.
Tuyến đường nâng cấp mới đưa vào sử dụng được một năm thì xuất hiện nhiều vệt hằn lún với độ sâu trên 2,5 cm, kéo dài khoảng 2 km. Nhiều vết hằn sâu giữa đường kéo dài hàng trăm mét, chỗ sâu nhất khoảng 10 cm.
|